聚合物鋰電池是近10年高技巧研究的重要結果之一，代表著化學電源發展的進步水平。因為這一新體系兼具高比能量、長輪回壽命以及環境友愛等上風，現已成為各類便攜式電子產品的重要配套電源，在挪動場合存在良好的上風，目前聚合物鋰電池的寰球年須要量已達13億只，領有每年270億美元的銷售額，毫無疑難是充電電池市場的主導者之一。隨著聚合物鋰電池新資料的研發、電池制造技巧的翻新以及眾多科研機構跟企業的參加，聚合物鋰電池的機能正日益進步，電池成益降落，電池的保險機能也得到進步，聚合物鋰電池在電動汽車范疇正逐步顯示出利用上風。日本富士經濟認為，聚合物鋰電池將在2011年開端逐步取代鎳氫電池，聚合物鋰電池作為將來的主流技巧路線不容置疑。隨著納米鈦酸鋰、納米磷酸鐵鋰等新資料的開發與利用，聚合物鋰電池將成為清潔交通、光伏儲能等一系列重大高技巧利用的幻想抉擇，目前中國電網公司正在踴躍發展10MW級聚合物鋰電池儲能體系的實驗名目，這將引發相干制造設備跟廠房的新一輪投資，同時，眾多新進入鋰離子能源電池及資料的廠商將使相干范疇的技巧競爭更趨激烈，大容量聚合物鋰電池儲能電站將此基本上逐步崛起。??　　上風1：壽命長！聚合物鋰電池均勻壽命大略是4年左右，大概是鉛酸電池的2倍，而且假如原來能跑50公里的話，用兩年后還能跑40公里，鉛酸電池能跑30公里已經夠逆天了。?? ? ? ?上風2：輕！通常情況下，鉛酸電池組分量在16-30公斤，體積較大；而聚合物鋰電池分量個別在2.5-3.0公斤，體積較小，所以騎行輕巧、搬運也便利。?　　上風3：更好用！聚合物鋰電池耐過充/耐充放電機能好，畸形溫度下，聚合物鋰電池可能連續充電48小時不會呈現電池膨脹漏液決裂等事變，容量堅持在95%以上。并且在充電器下，可能進行疾速充放電，抗震性也強。?????