?假如盼望在放電期間疾速均衡，就必須將低阻值電阻與功率晶體管串聯(lián)以降落功率晶體管的功耗。假如不這個(gè)限流電阻，晶體管會(huì)很快地消耗掉防水高溫鋰電池電能。?在充電期間丈量防水高溫鋰電池電壓并不正確，而且會(huì)引起過(guò)早的防水高溫鋰電池均衡。因此，必須周期性地結(jié)束充電以便丈量電池電壓。在充電期間進(jìn)行均衡還要一個(gè)導(dǎo)通電阻低的外部功率晶體管以實(shí)現(xiàn)電池均衡，這將出當(dāng)初放電期間均衡雷同的局限性。?均衡治理工藝設(shè)計(jì)在一種防水高溫鋰電池體系中都顯得十分重要，當(dāng)初均衡治理無(wú)論是電動(dòng)叉車(chē)高溫鋰電池體系還是新能源車(chē)用高溫鋰電池體系都離不開(kāi)均衡治理，電池組裝內(nèi)部均衡管應(yīng)當(dāng)中，無(wú)論是傳統(tǒng)的鉛酸電池，還是當(dāng)初很火的防水高溫鋰電池，機(jī)能的好壞不是單只的電芯的機(jī)能如何，而是更多取決于整體防水高溫鋰電池組的均衡管感機(jī)能表示。?