18650鋰電池PACK前都是須要經(jīng)過篩選的，不同的客戶對18650鋰電池PACK前的電芯請求完全不同，因為18650鋰離子能源電池的生產(chǎn)主動化水平高，牢固性較好，可調(diào)換性高，可能有效地下降生產(chǎn)本錢，節(jié)儉勞能源，使得18650電池在體系開發(fā)的模塊化以及標(biāo)準(zhǔn)化水平上均存在無以倫比的奇特上風(fēng)。然而，事物都存在它的雙面性，利弊并存是事物常態(tài)。18650鋰電池PACK前除了存在上述上風(fēng)之外，其劣勢也不能忽視。18650鋰電池目前的缺點就在于它的單個電池容量較低，普遍在2~4Ah左右，因此電動汽車整車所需的電池數(shù)量十分多，比方特斯拉汽車就須要7000—8000只18650鋰電池堅固地連接成模組。因此，這么多的電池數(shù)量，對電池治理一致性請求更高。在電動汽車等多串并范疇，電池的不一致影響電池的利用機(jī)能，甚至?xí)硪恍┍ｋU隱患。?　　18650鋰電池PACK前不一致性的起因有多種，組成電池的資料自身就是不完全一致的，而制造電池的工藝進(jìn)程也無奈把持到每個電池在細(xì)節(jié)上都一樣。這就會導(dǎo)致容量不一致、端電壓不一致、內(nèi)阻不一致、壽命不一致等。除了電機(jī)能須要進(jìn)行篩選外，18650鋰電池的外觀也須要進(jìn)行考試。比方測電池名義的劃痕、破損、污漬、凹坑、凸點等缺點，都會影響到電池模組的裝配以及成組后的保險特點。?